Pytheas

Lorsqu'on veut étudier les forces exercées par le vent sur un voilier au mouillage, il est pratique, sinon indispensable, de séparer l'effet du vent sur la coque de celui sur la mâture (au sens large). En effet, comme nous l'avons vu, la force exercée dépend d'un coefficient C, qui n'est pas le même pour ces deux types de surface frontale. Une manière d'opérer est de réaliser une simulation numérique. Mais les résultats de toute simulation DOIVENT être comparés à des données MESUREES afin...

En effet, la vitesse du vent décroît de manière notable dans les derniers mètres de l'atmosphère, jusqu'à atteindre une vitesse nulle très près du sol (< quelques mm). A preuve, la poussière sur la carosserie d'une voiture n'est pas soufflée par le vent crée par la vitesse. Les spécialistes parlent de gradient du vent, pour décrire cette évolution (la page pertinente de Wikipedia n'est pas traduite en français). Or cette variation est pertinente quand on essaie de prévoir les forces...

Peu de plaisanciers semblent conscients de ce fait, en partie en raison, je crois, des illustrations qui accompagnent la plupart des exposés sur le mouillage. Pour plus de clarté, les échelles verticales et horizontales ne sont pas les mêmes, et donnent l'impression qu'une caténaire possède une bonne réserve de creux, donc de 'mou' (un exemple ici). (pour la caténaire, voir mon billet précédent : Le mouillage - 1 : Encore un espoir lorsque l'ancre n'a pas croché...) Voici la réalité, avec la...

On peut estimer avec une précision raisonnable le tirant d'air à partir de la surface totale des voiles au près (génois + grand-voile). Comme on veut estimer une longueur (en mètre) à partir d'une surface (en m²), il est pratique de prendre la racine carrée de cette surface, pour obtenir des 'pseudo-mètres' de surface. La relation sera alors une droite (et non une fonction puissance). La formule est Tirant d'air = 1,747 × racine carrée de la surface de voile totale + 0,403 (en...

Ces chiffres proviennent (à nouveau) du "Guide des Voiliers d'Occasion'' d'Emmanuel van Deth[1] et ils concernent 303 voiliers (à version) à quille fixe de plus d'une tonne de déplacement lège postérieurs à 1960, fifties exclus. Comme le montre le graphique suivant, le rapport de lest moyen est proche de 36,5 %, comme l'indique le premier coefficient de la droite de régression [2] Il faut bien noter que ce rapport est établi sur le déplacement lège. Si l'on tenait compte du déplacement en...