Pytheas

Il est temps de parler des coefficients et des surfaces impliqués dans le calcul des forces aérodynamiques sur un voilier au mouillage.
Dans ce qui suit, nous nous efforcerons de prendre des mesures facilement accessibles, soit qu'elles soient données par le constructeur, soit qu'elles soient mesurables sur un plan de profil (qui est le plus souvent disponible) ou par le plaisancier lui-même.

Considérons d'abord les surfaces pour un voilier vu exactement de face.

Lorsqu'on veut étudier les forces exercées par le vent sur un voilier au mouillage, il est pratique, sinon indispensable, de séparer l'effet du vent sur la coque de celui sur la mâture (au sens large). En effet, comme nous l'avons vu, la force exercée dépend d'un coefficient C, qui n'est pas le même pour ces deux types de surface frontale.
Une manière d'opérer est de réaliser une simulation numérique. Mais les résultats de toute simulation DOIVENT être comparés à des données MESUREES afin d'établir la validité des (nombreuses) hypothèses et approximations qui sous-tendent toujours une simulation !





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Bon, ce n'est pas un scoop. L'océanographe Van Dorn et d'autres l'ont dit.
"La triste vérité est que, pour un 'scope' (rapport longueur du mouillage / hauteur d'eau) important en eau peu profonde, il n'y a que très peu d'élasticité tant qu'il reste de la chaîne sur le fond, et presque plus du tout quand la chaîne se lève. Un coup de vent, ou un clapot même modéré, a vite fait d'amener le bateau au bout de sa laisse avec un coup de boutoir qui peut faire déraper l'ancre ou briser la chaîne" W. G. Van Dorn, Oceanography and Seamanship, Dodd, Mead & Company, 1974 (1ère ed.) p. 413 (ma traduction)

Ce billet est le premier d'une série concernant le mouillage.



Le Web fourmille d'anecdotes sur des voiliers n'ayant pas dérapé alors que leur ancre était simplement posée sur le fond.
Don Dodds écrit par exemple dans un excellent texte^[1]: "...anchored my 44-foot cutter...for two weeks in 25 knot trades. Diving on my anchors to clean the scum from the rode, I found the 35-pound CQR still lying on its side"^[2].

Mon intention est d'essayer de déterminer à quelle(s) condition(s) ceci peut se produire.