Pytheas

Cette série de billets tente de valider une hypothèse: des groupes de 'Saxons' auraient été installés en (Grande-)Bretagne par les autorités romaines au tournant du Ve siècle, peut-être par le généralissime Stilicho, bien avant l'invasion brutale de l'île (adventus Saxonum, 'irruption des Saxons') par ce même peuple et d'autres groupes germaniques au milieu du même siècle...

Peu fréquents sont les cas où le Service Hydrographique et Océanographique de la Marine (SHOM) fournit sur ses cartes une double appellation pour un même lieu géographique. C'est le cas de la Pointe du Skeul, le point le plus au sud de l'île, qui reçoit entre parenthèse la dénomination supplémentaire de Pointe de l'Echelle.


Extrait de la carte n° 7142 du SHOM (1:25 000, 1998)

C'était déjà le cas de la première carte moderne levée par Beautemps-Baupré et publiée en 1819, mais pas dans le même ordre: Pointe de l'Echelle (Beg er Squèle)
Comme on peut le facilement vérifier dans tous les dictionnaires, échelle est bien la traduction du breton skeul. L'étymologiste n'a plus guère, semble-t-il, de recherche à effectuer. Mais...

Comme promis, je vais plaider que bord- vient du saxon boþl ou bold, qui signifie tout simplement... demeure, habitation, propriété.

L'hypothèse de toponymes saxons à Belle-Île conduit naturellement à poser la question de la présence saxonne dans l'ouest de la France, faute d'informations précises sur la Bretagne. Ce billet rassemble simplement les quelques indications collationnées depuis longtemps par les historiens. J'estime qu'elles sont compatibles avec l'hypothèse d'un établissement permanent de guerriers saxons sur Belle-Île vers la fin du Ve siècle.


Les embarcations saxonnes ressemblaient peut-être à celle datée de 310-320 et retrouvée dans le marais de Nydam au Danemark. Il n'y a pas de traces de mât et de voiles. (Image wikipedia)

Les différents 'patronymes' de Belle-Île et d'un ensemble d'îles autour d'elle au cours des âges, Veneticae insulae, Vindilis, Guedel, Bella insula, Enez ar gerveur... posent de sérieux problèmes linguistiques. Nous n'avons certainement pas l'ambition de donner des réponses définitives, mais de présenter différentes pistes étymologiques, classiques ou non, dans le domaine celtique, mais aussi germanique...


Veneticae Insulae © http://belleisleenmer.free.fr

Quand on longe la côte sauvage de Belle-Île en voilier, comme c'est souvent mon cas, on aperçoit, près de la fameuse grotte de l'Apothicairerie, juste au SW de la plate-forme pelée sous laquelle s'ouvre la grotte et qui porte un restaurant touristique, un îlot rocheux en forme d'énorme cube, tout proche de la côte.

Comme l'écrit Wikipédia "La chute des grand-voiles modernes est arrondie : c'est le rond de chute, qui est autorisé par 3 à 4 lattes". Rappelons, si quelque non marin venait à lire ces lignes, que la chute est "l'hypothénuse" du triangle rectangle construit sur le guindant, le long du mât, et la bordure, le long de la bôme. Par rapport à une voile triangulaire dont la surface est définie par P × E /2, le rond de chute augmente la surface, donc la puissance vélique disponible. Ce gain s'exprime facilement en pourcentage : il est par exemple de 18,8 % pour cette GV de Dufour 334.







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Bon, à ce stade, on peut comparer les résultats de simulations pour un vent exactement de face avec les quelques mesures disponibles.
Le vitesse du vent retenue est de 15 nd à 10 m de haut (avec un exposant d'Hellman de 0,03 et une densité de 1,29 kg / m³)
Voici les données pertinentes, mesurées ou estimées, pour trois des quatre bateaux présentés dans le billet 6




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Il est temps de parler des coefficients et des surfaces impliqués dans le calcul des forces aérodynamiques sur un voilier au mouillage.
Dans ce qui suit, nous nous efforcerons de prendre des mesures facilement accessibles, soit qu'elles soient données par le constructeur, soit qu'elles soient mesurables sur un plan de profil (qui est le plus souvent disponible) ou par le plaisancier lui-même.

Considérons d'abord les surfaces pour un voilier vu exactement de face.




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Lorsqu'on veut étudier les forces exercées par le vent sur un voilier au mouillage, il est pratique, sinon indispensable, de séparer l'effet du vent sur la coque de celui sur la mâture (au sens large). En effet, comme nous l'avons vu, la force exercée dépend d'un coefficient C, qui n'est pas le même pour ces deux types de surface frontale.
Une manière d'opérer est de réaliser une simulation numérique. Mais les résultats de toute simulation DOIVENT être comparés à des données MESUREES afin d'établir la validité des (nombreuses) hypothèses et approximations qui sous-tendent toujours une simulation !





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